{"id":75749,"date":"2026-09-10T15:46:13","date_gmt":"2026-09-10T13:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/carole-pascal.fr\/WORDPRESS\/?page_id=75749"},"modified":"2026-09-10T15:58:59","modified_gmt":"2026-09-10T13:58:59","slug":"pays-mellois-deux-sevres-02-septembre-2026-jean-francois-cail","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/carole-pascal.fr\/WORDPRESS\/pays-mellois-deux-sevres-02-septembre-2026-jean-francois-cail\/","title":{"rendered":"Pays Mellois (Deux-S\u00e8vres) \u2013 02 septembre 2026 – Jean Fran\u00e7ois CAIL"},"content":{"rendered":"\t\t
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Jean-Fran\u00e7ois Cail est un entrepreneur industriel, constructeur m\u00e9canicien fran\u00e7ais, n\u00e9 le 8 f\u00e9vrier 1804 \u00e0 Chef-Boutonne (Deux-S\u00e8vres) et mort le 22 mai 1871 au domaine des Plants (ou Plans) \u00e0 La Faye en Charente.
Il fut l’un des pionniers de la r\u00e9volution industrielle en France, devenant le premier fabricant mondial de mat\u00e9riel pour les sucreries et se diversifiant avec succ\u00e8s dans la construction m\u00e9tallique (locomotives, voies ferr\u00e9es, ponts). Il d\u00e9veloppa aussi le concept d’agriculture industrielle avec la ferme de la Briche. Patron social, il s’impliqua dans le bien-\u00eatre de ses ouvriers (caisse de s\u00e9curit\u00e9 sociale, constructions d’habitations et d’\u00e9coles, etc.).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Jean-Fran\u00e7ois Cail nait le 8 f\u00e9vrier 1804 (18 pluvi\u00f4se an XII) dans une petite maison donnant sur une venelle reliant le vieux Chef-Boutonne au ch\u00e2teau de Malesherbes, dans le d\u00e9partement des Deux-S\u00e8vres. C’est le troisi\u00e8me enfant d’une fratrie qui ira jusqu’\u00e0 huit. Ses parents sont Charles Cail (1777-1854) et Marie Pinpin (1777-1839) qui se sont mari\u00e9s le 13 d\u00e9cembre 1798 (10 niv\u00f4se an 7) alors qu’ils avaient vingt-et-un ans tous les deux. Son p\u00e8re est charron et \u00e9galement sacristain.
\u00c0 l\u2019\u00e2ge de 9 ans, il quitte l\u2019\u00e9cole et pour aider sa famille \u00e0 subsister, il vend sur les march\u00e9s une r\u00e2pe \u00e0 pommes de terre de son invention. Apprenti chaudronnier, il quitte sa ville natale \u00e0 12 ans pour son tour de France pour faire son compagnonnage. \u00c0 20 ans, il arrive dans l’entreprise de Charles Derosne (1780-1846), un pharmacien et chimiste qui construit des appareils de distillation. Am\u00e9liorant les machines produites, on lui doit aussi la mise au point et la construction du premier distillateur \u00e0 plateau capable de produire de l’\u00e9thanol pur : le distillateur Adam-Derosne et Cail (cet appareil sera ensuite supplant\u00e9 par le distillateur Savalle qui pouvait fonctionner en continu). Derosne lui propose quelques ann\u00e9es plus tard en 1836 de s’associer avec lui, c’est le lancement de la Soci\u00e9t\u00e9 Ch.Derosne et Cail.
L’entreprise va avec succ\u00e8s participer \u00e0 la fabrication de sucreries de betteraves, comme \u00e0 Ruffec en Charente, ou \u00e0 \u00c9tr\u00e9pagny dans l’Eure, mais se lance aussi dans la production de sucre de cannes aux Antilles, fournissant machines et investissant dans les sucreries locales. La soci\u00e9t\u00e9 va largement contribuer au d\u00e9veloppement \u00e9conomique des \u00eeles, mettant fin au syst\u00e8me de l’\u00ab habitation sucrerie \u00bb, mod\u00e8le issu de l’esclavage[4] et elle devient le premier fabricant mondial de mat\u00e9riel pour sucreries.
Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1840, avec l’exp\u00e9rience acquise dans la m\u00e9tallurgie, l’entreprise commence \u00e0 produire des locomotives avec les d\u00e9buts du chemin de fer en France. Elle ach\u00e8te la licence de la locomotive Crampton, con\u00e7ue par l’ing\u00e9nieur anglais Thomas Russell Crampton, une locomotive d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s performante mais que Cail et son \u00e9quipe vont am\u00e9liorer (elle sera d\u00e9crite \u00e0 la fin du XXe comme \u00ab le TGV du XIXe si\u00e8cle \u00bb, car elle roulait \u00e0 120 km\/h, d\u00e8s 1862). Les commandes vont alors affluer. Charles Derosne meurt en 1846. L’entreprise compte alors plus de 1 500 employ\u00e9s et Jean-Francois Cail reste seul aux commandes. Install\u00e9e \u00e0 Paris, \u00e0 Chaillot, puis \u00e0 Grenelle, et devenue la Soci\u00e9t\u00e9 J.F Cail & Cie, elle va ouvrir des usines \u00e0 Bruxelles, Denain, Amsterdam et Saint-P\u00e9tersbourg et se diversifier dans les voies ferr\u00e9es, les ponts m\u00e9talliques et les machines-outils, devenant un pionnier de la r\u00e9volution industrielle. Elle construira entre autres le pont de fer de Moulins, le pont d’Arcole \u00e0 Paris ou le palais de l’Exposition universelle de 1867, un pavillon sph\u00e9rique sur le Champ-de-Mars de 500 m\u00e8tres de long sur 384 de large, couvrant avec ses annexes 15 hectares de terrain. Il \u00e9tait situ\u00e9 \u00e0 l’emplacement actuel de la tour Eiffel.
Jean-Fran\u00e7ois Cail va en parall\u00e8le d\u00e9velopper le concept d’agriculture industrielle dont la ferme de la Briche \u00e0 Rill\u00e9 et dans les communes limitrophes d’Indre-et-Loire; acquise en mai 1857, la terre de La Briche, \u00ab install\u00e9e dans la terre ass\u00e9ch\u00e9e de trois \u00e9tangs, soit 600 hectares \u00bb devint une ferme-mod\u00e8le (prime d’honneur au concours r\u00e9gional de 1864) et un des premiers exemples fran\u00e7ais de complexe agro-industriel. En 1862, La Briche comptait 130 b\u0153ufs de travail mais l’ann\u00e9e 1863 fut la seule b\u00e9n\u00e9ficiaire, du fait des investissements engag\u00e9s
En 1861, les soci\u00e9t\u00e9s Cail et Fives-Lille forment une co-entreprise sous le nom de la \u00ab participation Cail, Parent, Schaken, Houel, Caillet, \u00e0 Paris et Fives-Lille \u00bb. Cette coop\u00e9ration avec Basile Parent conduit \u00e0 de nombreuses r\u00e9alisations: locomotives, ponts, viaducs, charpentes m\u00e9talliques.. sous le nom de Parent-Schaken-Cail et Compagnie.
En 1875 y fut \u00e9difi\u00e9 un imposant ch\u00e2teau de style – que Cail n’habita pas – sur un domaine de 1 635 hectares, qui atteint ensuite 2 000 hectares ; l’exploitation fonctionnera jusqu’en 1949 – ann\u00e9e o\u00f9 des partages familiaux d\u00e9sagr\u00e9g\u00e8rent le domaine – ainsi qu’une ferme en Ukraine de 18 000 hectares avec quatre sucreries.
Paternaliste et \u00e0 la t\u00eate d’une fortune colossale il est sensible \u00e0 la condition ouvri\u00e8re. En 1850, il cr\u00e9e une caisse d’aide mutuelle \u00e0 laquelle il affecte un onzi\u00e8me des b\u00e9n\u00e9fices de son entreprise. Jean-Fran\u00e7ois Cail sera tr\u00e8s impliqu\u00e9 dans divers projets d’am\u00e9lioration de l’habitat et de la vie ouvri\u00e8re. Il fait ainsi construire \u00e0 Paris 31 immeubles avec tout le confort de l’\u00e9poque pour loger ses ouvriers mais \u00e9galement des cr\u00e8ches, des \u00e9coles.
Son fils cadet, Adolphe, un ing\u00e9nieur, est destin\u00e9 \u00e0 lui succ\u00e9der. Ce dernier a initi\u00e9 une activit\u00e9 de production d’alcool de betterave dans les Deux-S\u00e8vres, qui est \u00e0 l’origine du site de l’usine Rhodia de Melle. Mais Adolphe meurt en 1869, assombrissant la fin de vie de son p\u00e8re qui meurt deux ans plus tard, \u00e0 67 ans. C’est finalement son fils ain\u00e9, Alfred, qui prend la suite. La soci\u00e9t\u00e9 Cail compte alors 5 000 employ\u00e9s et la fortune familiale est estim\u00e9e \u00e0 28 millions de francs-or. Mais Alfred Cail est plus port\u00e9 sur la vie mondaine que sur la gestion de l’entreprise, celle-ci va p\u00e9ricliter en dix ans.
Cail comme nom de soci\u00e9t\u00e9 disparaitra en 1898, quand l’entreprise deviendra la Soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise de constructions m\u00e9caniques, avant de reparaitre pour quelques ann\u00e9es avec la fusion avec la soci\u00e9t\u00e9 Fives-Lille en 1958 et devenir la soci\u00e9t\u00e9 Fives-Lille – Cail.
Jean-Fran\u00e7ois Cail s’\u00e9tait fait construire dans Paris un h\u00f4tel particulier, l’h\u00f4tel Cail, achev\u00e9 en 1865; en 1922, sa fille le revendit \u00e0 la ville, et en 1926 il est devenu la mairie du 8e arrondissement.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Coupoles tournantes de l’observatoire de Meudon construites par SA des anciens \u00e9tablissements Cail (1884) :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Ascenseur \u00e0 bateaux des Fontinettes (Pas-de-Calais) construit par SA des anciens \u00e9tablissements Cail (1881-1887) :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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